يوكوهاما، اليابان (AP) – تتوقع نيسان إنتاج سيارات كهربائية تعمل ببطاريات الجيل التالي المتقدمة بكميات كبيرة بحلول أوائل عام 2029، حسبما ذكرت الشركة يوم الثلاثاء خلال جولة إعلامية في مصنع تجريبي غير مكتمل.
تخلفت شركات صناعة السيارات القديمة في اليابان عن المنافسين الجدد مثل شركة تيسلا الأمريكية وشركة BYD الصينية في قطاع السيارات الكهربائية الناشئ.
لكن نيسان، مثل الشركات الأخرى، ترى فرصة للحاق بالركب وربما القفز إلى الأمام بنوع جديد من البطاريات التي تعد بأن تكون أكثر قوة وأرخص وأكثر أمانا وأسرع في الشحن من بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة اليوم.
ويُنظر إلى بطاريات الحالة الصلبة، التي تحل محل السوائل المسببة للتآكل الموجودة في البطاريات التقليدية بالمعادن الصلبة، على نطاق واسع على أنها الخطوة التالية للمركبات الكهربائية، وتتسابق شركات صناعة السيارات الرائدة لتطوير إصدارات يمكن إنتاجها بكميات كبيرة.
وأعلن منافسون مثل فولكس فاجن وتويوتا أيضًا عن جهود لإنتاج سيارات كهربائية ذات حالة صلبة، حيث حددت تويوتا موعدًا للفترة 2027-2028 لبدء طرحها في السوق.
ولكن لا تزال هناك تحديات كبيرة قبل أن تصل التكنولوجيا إلى الإنتاج التجاري الضخم.
كانت المنشأة المترامية الأطراف التي عرضتها نيسان يوم الثلاثاء لا تزال فارغة في الغالب، لكن مسؤولي الشركة قالوا إنه من المقرر أن يبدأ تشغيل خط إنتاج تجريبي بحلول مارس 2025، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التجاري للسيارات الكهربائية هناك في السنة المالية 2028، التي تمتد من أبريل 2028 إلى مارس. 2029.
“بمجرد إطلاق السيارات الكهربائية، ستنخفض التكاليف مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي. ستكون أيضًا مريحة جدًا. وقال هيديوكي ساكاموتو، نائب الرئيس التنفيذي، للصحفيين خلال جولة في المنشأة المترامية الأطراف جنوب غربي طوكيو: “من ناحية، لن تضطر أبدًا للذهاب إلى محطة وقود”.
وقال ساكاموتو: “يعمل المهندسون في نيسان بجد لخلق هذا العالم الجديد”.
يقدم مسؤولو نيسان القليل من التفاصيل حول العديد من جوانب التكنولوجيا، بالإضافة إلى حجم الاستثمار وخطط الإنتاج العالمية.
وقالوا إن الشركة توصلت إلى مواد رئيسية وفريدة من نوعها للبطاريات، بما في ذلك الشكل المعدني من الليثيوم.
وكانت نيسان رائدة في مجال السيارات الكهربائية، حيث قدمت سيارة Leaf الكهربائية بالكامل في عام 2010. وقالت الشركة إنها تخطط لتقديم بطاريات الحالة الصلبة في مجموعة من الطرازات، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة.
وقال شونيتشي إيناميجيما، نائب رئيس الشركة: “لقد وصلنا أخيرًا إلى مرحلة توسيع نطاق خط بطاريات الحالة الصلبة لدينا”.
“إن تقنية بطاريات الحالة الصلبة لدينا ستغير قواعد اللعبة من خلال جعل مبيعات السيارات الكهربائية تنمو بشكل هائل.”
___
يوري كاجياما على X https://twitter.com/yurikageyama