في الوقت الذي تشعر فيه الموانئ في جميع أنحاء العالم بحرارة الازدحام، تشهد العديد من أرصفة السفن في ألمانيا توقفات عن العمل حيث يدعو أكثر من 11500 عامل نقابي إلى اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة.
تجري إضرابات في خمسة موانئ في جميع أنحاء ألمانيا يوم الاثنين، بما في ذلك ميناء هامبورغ وميناء بريمن، بالإضافة إلى بوابات في بريمرهافن وبراكي وإمدن وسط مفاوضات العقود الجارية بين نقابة العمال Ver.di (نقابة الخدمات المتحدة) والبنك المركزي. رابطة شركات الموانئ البحرية الألمانية (ZDS).
المزيد من مجلة المصادر
وبدأت الجولة الثالثة من المفاوضات بين الطرفين صباح الاثنين، وتستمر حتى الثلاثاء. لن يكون من الممكن التقاط الحاويات وإنزالها خلال هذا الوقت، كما سيتم أيضًا إلغاء رحلات المغادرة بالسكك الحديدية أو تأجيلها.
وعقدت جولة ثانية من المحادثات في 6 يونيو/حزيران، لكن الاتحاد الذي يضم نحو مليوني عضو قال إن المناقشات لم تسفر عن أي نتائج.
وفي الأيام التي تلت ذلك، قام موظفو Ver.di في الموانئ البحرية الفردية بعقد “إضرابات تحذيرية” يومية. الأول كان الموظفون في ميناء هامبورغ في 7 يونيو، يليهم الموظفون في بريمن (11 يونيو)، وبريمرهافن (12 يونيو)، وإمدن (14 يونيو).
تطالب Ver.di بزيادة قدرها ثلاثة يورو (3.22 دولار) في الأجر بالساعة لعمال الرصيف اعتبارًا من 1 يونيو، بالإضافة إلى زيادة مقابلة في بدلات المناوبة، والتي تعادل مكافآت العمل الإضافي الأمريكية لكل ساعة. وتقول النقابة إنها تريد “اللحاق” لمدة 12 شهرًا بسبب الزيادات المفقودة في بدلات المناوبة التي تعود إلى الاتفاقية الجماعية لعام 2022.
يتضمن عرض ZDS زيادة في الأجور بنسبة 2.5% بدءًا من 1 يونيو، مع زيادة بدلات المناوبة.
وقالت مارين أولبريتش، مفاوضة شركة ver.di، في بيان لها: “العرض الذي قدمه أصحاب العمل غير مناسب على الإطلاق”. وأضاف: “هذا لا يعني زيادة حقيقية في أجور الموظفين، كما أن المكون الاجتماعي غير كاف على الإطلاق. وهذا لا يظهر أي احترام لعمال الرصيف وهو قليل جدًا. يحتاج الموظفون إلى زيادة كبيرة في أجورهم حتى يتمكنوا من دفع تكاليف المعيشة المتزايدة. وبسبب عرضهم غير الكافي، قام أصحاب العمل الآن بإثارة الإضرابات.
بدأت الإضرابات في هامبورغ يوم الاثنين الساعة الخامسة صباحًا بالتوقيت المحلي، وستستمر، اعتمادًا على موقع الميناء، لمدة 24 أو 48 ساعة تقريبًا، حتى مساء الاثنين أو الثلاثاء.
وقالت ميرسك في مشورة للعملاء يوم الاثنين: “سيكون لهذا آثار واسعة النطاق على شبكتنا، حيث تم التخطيط بالفعل للعمل على العديد من السفن اليوم / غدًا”. “مع التوقعات الحالية للسفن، نتوقع تأثيرًا سلبيًا على جميع السفن. وبالتالي، فإن هذا سوف يسبب المزيد من التأخير!
تتخذ شركة ميرسك إجراءات إضافية بما في ذلك تحويل السفن من الموانئ المتضررة، أو فرض “قيود على عدد التحركات”، والتي تحد من العدد الإجمالي للمرات التي يقوم فيها العمال برفع الحاويات داخل وخارج السفينة. يتم اتخاذ الإجراءات لتقليل التأثير على جداول السفن القادمة والتأخير المحتمل للشحنات.
وقالت ميرسك إنه بمجرد استئناف عمليات المحطات، هناك احتمال حدوث ازدحام عند تسليم الحاويات واستلامها. ونتيجة لذلك، تطلب شركة النقل البحري من العملاء التخطيط لعمليات النقل الداخلي الخاصة بهم وفقًا لذلك.
إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق خلال الجولة الثالثة من المحادثات ووقعت المزيد من الإضرابات بعد يوم الثلاثاء، فمن الممكن نقل البضائع إلى موانئ أكبر في شمال أوروبا بما في ذلك روتردام وأنتويرب، مما يخاطر بمخاوف محتملة بشأن القدرة الاستيعابية في تلك البوابات.
أدت الإضرابات في الموانئ الألمانية إلى إعاقة العمليات في المراكز لعدة أيام في المرة الواحدة في السنوات الأخيرة. قبل عامين، كانت محادثات المفاوضة الجماعية لعمال شركة فيردي مصحوبة بسلسلة من الإضرابات التحذيرية التي أدت إلى توقف الموانئ لمدة 80 ساعة تقريبًا.
“يشعر الموظفون بخيبة الأمل والغضب لأن أصحاب العمل لم يظهروا أي استعداد للتسوية، بل أشاروا فقط إلى وضعهم الاقتصادي الصعب والمنافسة من الموانئ الأجنبية. وقال أولبريتش: “بفعلهم ذلك، لم يظهروا أي تقدير لعمل الموظفين”، مشيراً إلى أنه لا ينبغي تنفيذ الضغوط التنافسية ومشاكل الميزانية العمومية على حساب موظفي الميناء.
وشدد أولبريتش أيضًا على أهمية حصول المجموعات ذات الأجور المنخفضة على “دخل أكبر بكثير” كجزء من صفقة جديدة، مشيرًا إلى أن “التضخم في السنوات الأخيرة قد أضر بهم بشدة بشكل خاص”. وقالت إنه يجب تقليص الفجوات في الأجور بين المجموعات المختلفة.
مع استمرار توقف العمل في الموانئ الألمانية، شهدت الموانئ الفرنسية بالفعل عدة حالات من الإضرابات العمالية هذا الشهر. شارك عمال الرصيف في عدة إضرابات ليوم واحد، بالإضافة إلى توقفات عديدة عن العمل لمدة أربع ساعات، احتجاجًا على إصلاح نظام التقاعد الذي أدى إلى زيادة سن التقاعد القانوني.
وبينما كان من المقرر في البداية تنفيذ إضرابات إضافية يومي 21 و25 يونيو/حزيران، فقد تم إلغاء هذه الإجراءات بعد الإعلان عن الانتخابات البرلمانية في فرنسا.
ويعني حل البرلمان أن النقابات لم يعد لديها وسيط للتفاوض بشأن مطالبها. ونتيجة لذلك، قررت النقابة التي تمثل عمال الموانئ تعليق الإضرابات حتى سبتمبر.